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華士自主化蓄電池管理系統(BMS)通過測試預裝車

華士自主化蓄電池管理系統(BMS)通過測試預裝車

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2023-02-20
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【概要描述】近期,南京華士電子科技有限公司自主研發的蓄電池管理系統(BMS)已通過第三方型式試驗驗證,即將裝車替換原南京河西有軌電車一代產品,標志著華士公司BMS系統技術穩定走向市場的能力得到肯定。

華士自主化蓄電池管理系統(BMS)通過測試預裝車

【概要描述】近期,南京華士電子科技有限公司自主研發的蓄電池管理系統(BMS)已通過第三方型式試驗驗證,即將裝車替換原南京河西有軌電車一代產品,標志著華士公司BMS系統技術穩定走向市場的能力得到肯定。

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2023-02-20
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近期,南京華士電子科技有限公司自主研發的蓄電池管理系統(BMS)已通過第三方型式試驗驗證,即將裝車替換原南京河西有軌電車一代產品,標志著華士公司BMS系統技術穩定走向市場的能力得到肯定。

蓄電池管理系統(BMS)作為新能源蓄電池的大腦,在保證電池安全性上處于至關重要的地位,是新能源電池的核心部件?;诠拘履茉礃I務發展需求及汽車新能源電池供應商對軌道交通行業所需電池系統的了解不透徹,公司組織研發團隊經過一年深入研究,團隊克服技術瓶頸、疫情等困難,將創新研究成功轉化為運用成果,并獲得一項BMS發明專利,為公司在新能源電池控制技術領域獲得突破做出貢獻。

目前,華士自主化蓄電池管理系統(BMS)已配合鈦酸鋰電池通過公司內部例行試驗,并根據《TJ/JW 129-2020機車、動車組用電池管理系統暫行技術規范》、《GB/T 25119-2021軌道交通機車車輛電子裝置》等國家軌道交通管理標準要求,成功通過第三方EMC電磁兼容、高溫大倍率充放電、IP防護、鹽霧、沖擊和振動、火燒等型式試驗驗證。相較于汽車標準,軌道交通類標準檢測更全面、嚴格,如SOC累積誤差要求更精確,故障診斷覆蓋項點更全,單體采集精度更高等,公司產品成功通過考驗即將服務于南京河西有軌電車替換其第一代產品。

新一代電池核心管理系統,相比原系統安全性更好、響應更快,電流采集更精準、電流積分更準確,穩定性更高。該系統可支持4G無線通訊,實現遠端數據實時監控與存儲,基于電池大數據做電池狀態分析,優化SOX算法;適用于三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈦酸鋰電池等,針對不同電池特點具有匹配主動均衡或被動均衡的能力,有豐富的對外接口;關鍵信號采集做冗余設計,接觸器輸出支持線圈端和觸點端雙診斷,確保功能更安全。

蓄電池管理系統(BMS)的成功研發,滿足了軌道交通行業的更高需求,助力公司進入新能源核心技術產業梯隊。下一步,公司將加大投入資源,促進蓄電池管理系統更新迭代工作,積極創新,為國家新能源、節能減排、綠色環保的軌道交通事業貢獻一份力量。

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